是這樣的，1月的19、20日二天，我跟著我媽的客家山歌班來了趟小旅行XD。
我媽雖然不是山歌班的成員，不過之前也學過胡琴;加上成員都是附近的叔伯阿姨們;所以認識就陪著我媽一起去^^
二天一夜的小旅行，主要是因為行程裡有排了賞梅跟扇形車庫，還有一些也是沒去過的小景點，就決定跟著玩
這其實算是車庫的後方，裡面停了幾輛等待調動的火車呢!! 好開心來參觀 ^^
DT668的屁股，每個軌道的長度是50公尺。所以在整編上還是有些缺點，不比線形車庫來的便利。
用火車零件打造的機器人裝置藝術~~
正當大家都開始在拍的時候，因為沒有導覽的關係;大家就自顧自的看，我一看到是右前方的觀景台
可以看到整個扇形車庫的形狀跟地貌。不管，先上了再說~~我趕快叫我老木上來替她拍照XDD
結果一窩瘋的長輩們就也走了上來^^~~哈哈
老木不受控制，趕快叫她上來這邊看;景色更美~~旁邊那三台的蒸汽火車真的好經典、好有歷史
二樓的視野更開闊，可以看到整個扇形車庫的形狀，你就可以看到它是如何調度火車的..
可惜不是廣角，拍不到整個"扇形"的樣貌。
有關扇形車庫的介紹:(可以上彰化文化館查詢)
軌道及車庫從空中鳥瞰狀似一把展開的扇子，而被稱為「扇形車庫」，
本車庫是台灣鐵路碩果僅存完整的一座扇形車庫，深具歷史、文化保存價值，
2001年已被彰化縣政府指定為縣定古蹟。呈半圓弧狀的扇形車庫總共12個股道，
進出車庫樞紐設有一個可供360度旋轉的轉盤（轉車台），線狀軌道則沿著轉盤中心向車庫內輻射，
供火車頭進出車庫或轉向；車庫為蒸汽機車而建，因此每一股道屋頂上各設有兩支排煙煙囪。
大家的影子，這一天是一大早就來參觀了，還有一些零星的遊客;天也才慢慢的亮，太陽很剌眼呢!!!
每一個軌道都有編號調度，用枕木舖成的軌道;看起來很耐用。
扇形車庫為什麼比不過線形車庫?
扇形車庫是為了維修蒸氣火車所建。而線形車庫則適合柴電機車、電聯車和柴聯車等。
線型車庫採光明亮又寬敞，還有彈性調度股道的配置，可以快速進行列車的檢修工作。
相較於線型車庫，線型車庫股道總長可達2500公尺，扇形車庫則只有50公尺，
因此扇形車庫僅能操作單節車廂的長度，一般電聯車組有330公尺，
對扇形車庫而言，似乎是困難重重。反觀線形車庫，只要股道夠長，即能操作全組列車進行調度。
扇形車庫調度車頭須有轉車台配合行動，但若是線形車庫，
則只要透過轉轍器移動軌道即可完成，故扇形車庫則有逐漸被淘汰的情形。
扇形車庫是如何調度火車的?
扇形車庫顧慮蒸汽機車不方便倒著行駛的特性，而在其前設置一座360度旋轉轉車台（原以人力，後改為電力），
以供機關車迴轉。轉車台如扇軸、輻射狀鐵軌如扇骨、建物是扇面，
此種建築型態與設計，有豐富的建築表情，也能融入人文色彩，是真正用心設計的鐵道建築。
領隊說停留的時間約半個小時，把握時間卯起來拍;當然也跟我媽拍了好幾張，但她一直在注意時間XD
媽~~你的站姿也太豪邁了吧
這三台蒸汽火車目前是維護的狀態，我記得好像還是可以行駛的;不過目前就是以保存為主;並無鐵道服務。
旁邊還有一些新的建築物，但是沒有開放;後方也不能走過去。扇形車庫開放的地點還是有限制的，大家的注意一下。
還有一些鐵路局的宿舍。
這邊不曉得是不是宿舍，但住戶不多;多被荒廢了...車子可以開進來這邊停放。再用步行的方式到扇形車庫
因為我們下車的地點靠近地下行車道，若是要停車的話;可以往二旁的路邊開進去裡面停。收不收費我就不清楚了。
彰化扇形車庫:彰化縣彰化市彰美路一段1號。
開放時間:自由參觀(不需預約)：全年開放／每日08:00 -17:00。
導覽參觀(請於10日前進行預約)：週一~週五 08:00 -12:00、13:00 -16:00。
預約導覽方式：請於10日前電話預約或行文給彰化機務段申請。
參觀完扇形車庫後，中途還有休息一下;接著就直接到南投去了，因為接近的時間已經快中午了;
我們是用完餐之後，休息一下;在餐廳這邊等待小巴的接送，因為進山裡要換小巴才能通行。
加上小巴上的司機會有一路的導覽，就覺得更能了解這個鄉鎮跟地方特色了^^。
正在陸續的上菜中，肚子餓了就不多拍。這盤放山雞肉還真不錯吃呢!!肉質結實有口感，老人家也ok的。
果然山上養的就是不一樣，其他菜色像有蒸魚、水煮蝦、焢豬腳、湯品啦…等。飯後甜點就是這的名產-梅子產品-
統一都在這裡(欣山園)用餐，第二天的中午也是。生意做好大喔，許多的大型遊覽車都是帶到這邊來用餐的。
然後在統一由這邊的小巴做接送的一個轉運站。大家吃合菜，菜色的部份還可以接受，也算新鮮。
出來玩啦~~可能會有一些小地方美中不足，但是大方向都是ok的;而且又開心又好玩。挺不錯的 ^^
接著，我們就要上山去賞梅了~~這邊大大小小的遊覽車幾乎都是要去賞梅的呢~~哈哈
