第五天：岡山後樂園 -> 新大阪 -> 關西機場 -> 桃園
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最後一天了，因為我們的航班是下午六點的，所以早上還有時間再去一個點。
今天我們要去日本三大名園之一的後樂園，退房後把行李寄放在飯店櫃檯再去。
去後樂園可以坐公車，或坐這種走在馬路上的電軌電車。
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坐電軌電車在城下站下車，直走看到河堤，這條河是旭川，後樂園就位於旭川旁邊。
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左邊是後樂園，右邊是岡山城。
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走過這座月見橋就可以進去後樂園。
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最早的岡山城建於西元1600年，後來毀於二次大戰，現在的岡山城是1966年重建的。
因其外觀漆黑，又號〝烏城〞，與隔壁雪白的姬路城相對應。
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這是後樂園南邊的入口，如果坐巴士是從北邊的入口進去。
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西元1687年，岡山藩主 池田綱政 開始興建後樂園，費時14年完成。
當時因為在岡山城的後面，所以叫後園。
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西元1871年才依據〝先憂後樂〞的精神，改名叫後樂園。
西元1884年，藩主後代無力經營，只好賣給政府，並正式對外開放。
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後樂園第一個特色是綠草，春夏時一片綠。冬天草轉為枯黃，其實也別有一番風情。
我們是2月1日來的，2月2日會舉行芝燒祭，放火把枯草燒掉，等春天長出新的綠草。
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後樂園第二個特色是流水，利用虹吸原理，把5公里外旭川上游乾淨的水引過來，造出各種流水的造景。
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廉池軒，以前藩主最喜歡待的地方。藩主餵魚前會坐在池邊擊掌，鯉魚就會游過來。
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花交之池，水流到這個池子後就會流出後樂園，再流回旭川。
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花交瀑布。
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流店，藩主散步途中的休息之處。
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流店的亭子裡有水流過，這應該是藩主坐著泡腳涼快的地方。
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流水潺潺。
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八橋，以八片木頭搭起一座橋而得名。
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春夏時流水的兩邊會開滿各式各樣的花草。
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唯心山是園內最高的假山，高約六米。
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站在唯心山上可以環視整個後樂園。
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左。
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中左。
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中右。這片最大的水池叫澤之池。
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右。中間那塊地是仿照中國周朝的田畝制度所設的井田。
現在不一定會真的種稻子，有時候會拿來培育荷花。
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藩主對於自己的庭園建造的如此美輪美奐，感到非常的滿意。
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雙下巴的家臣對於完成藩主的交代，建造出美輪美奐的庭園，感到非常的自豪。
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水池中的名貴鯉魚，應該有超過100隻吧。
天氣冷，水含氧量低，所以他們聚在含氧量比較高的入水口。
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延養亭，藩主來訪後樂園時居住的地方。
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延養亭旁邊的花葉之池。
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花葉之池的源頭。
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橫跨花葉之池的榮唱橋。
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後樂園的水池分兩種：池底是爛泥巴的，例如花葉之池與花交之池，
水比較髒，主要住戶是鴨子，夏天會長出荷花。
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另一種是池底是卵石鋪設的，例如澤之池，水比較乾淨，主要住戶是鯉魚，不會長出荷花。
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姿態很優雅的松樹。
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藩主遊湖坐的船，後面是設有茶室的中之島。
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設有釣殿，可以釣魚的御野島。
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白砂和青松圍繞的砂利島。
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後樂園除了有田還有茶園，這種茶樹種古老而帶有苦味。
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園內的水車。
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藩主很喜歡丹頂鶴，曾在園內養了許多隻。二次世界大戰時，鶴群消失了。
戰後在各方協助下，才讓丹頂鶴重現後樂園。園方有時候會放丹頂鶴出來在後樂園內活動。
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後樂園的北門。
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請驗票的歐巴桑幫我們照的合照。
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後樂園北門有幾間茶屋，我們在〝四季彩〞這間吃岡山名產 散壽司。
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我們從後樂園南門進去，北門出來，從北門坐公車回岡山站。
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日本的公車上車拿票，下車投錢。投幣機旁邊還有兌幣機可以換零錢。
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回到岡山站，回飯店領取寄放的行李，就要踏上歸途了，這次旅途最後一次坐新幹線。
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回到新大阪站，換搭關空特急到關西機場。今天新幹線與關空特急的票都是兩天前就先買好的，
轉車的時間也保留多一點，以免有誤點或沒位子的突發狀況而趕不上飛機。
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關空特急Haruka，Haruka是『遙』的意思。
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關西機場的自動check in機，很好用，還可以換座位。
我們回程座位本來不相鄰，就用自動check in機換成相鄰的座位。
再拿著印出來的機票去託運行李。
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日航上的日式餐點。
五天自由行到此結束，感謝欣賞。
