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第五天:岡山後樂園 -> 新大阪 -> 關西機場 -> 桃園

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最後一天了,因為我們的航班是下午六點的,所以早上還有時間再去一個點。

今天我們要去日本三大名園之一的後樂園,退房後把行李寄放在飯店櫃檯再去。

去後樂園可以坐公車,或坐這種走在馬路上的電軌電車。

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坐電軌電車在城下站下車,直走看到河堤,這條河是旭川,後樂園就位於旭川旁邊。

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左邊是後樂園,右邊是岡山城。

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走過這座月見橋就可以進去後樂園。

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最早的岡山城建於西元1600年,後來毀於二次大戰,現在的岡山城是1966年重建的。

因其外觀漆黑,又號〝烏城〞,與隔壁雪白的姬路城相對應。

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這是後樂園南邊的入口,如果坐巴士是從北邊的入口進去。

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西元1687年,岡山藩主 池田綱政 開始興建後樂園,費時14年完成。

當時因為在岡山城的後面,所以叫後園。

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西元1871年才依據〝先憂後樂〞的精神,改名叫後樂園。

西元1884年,藩主後代無力經營,只好賣給政府,並正式對外開放。

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後樂園第一個特色是綠草,春夏時一片綠。冬天草轉為枯黃,其實也別有一番風情。

我們是2月1日來的,2月2日會舉行芝燒祭,放火把枯草燒掉,等春天長出新的綠草。

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後樂園第二個特色是流水,利用虹吸原理,把5公里外旭川上游乾淨的水引過來,造出各種流水的造景。

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廉池軒,以前藩主最喜歡待的地方。藩主餵魚前會坐在池邊擊掌,鯉魚就會游過來。

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花交之池,水流到這個池子後就會流出後樂園,再流回旭川。

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花交瀑布。

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流店,藩主散步途中的休息之處。

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流店的亭子裡有水流過,這應該是藩主坐著泡腳涼快的地方。

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流水潺潺。

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八橋,以八片木頭搭起一座橋而得名。

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春夏時流水的兩邊會開滿各式各樣的花草。

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唯心山是園內最高的假山,高約六米。

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站在唯心山上可以環視整個後樂園。

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左。

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中左。

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中右。這片最大的水池叫澤之池。

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右。中間那塊地是仿照中國周朝的田畝制度所設的井田。

現在不一定會真的種稻子,有時候會拿來培育荷花。

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藩主對於自己的庭園建造的如此美輪美奐,感到非常的滿意。

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雙下巴的家臣對於完成藩主的交代,建造出美輪美奐的庭園,感到非常的自豪。

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水池中的名貴鯉魚,應該有超過100隻吧。

天氣冷,水含氧量低,所以他們聚在含氧量比較高的入水口。

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延養亭,藩主來訪後樂園時居住的地方。

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延養亭旁邊的花葉之池。

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花葉之池的源頭。

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橫跨花葉之池的榮唱橋。

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後樂園的水池分兩種:池底是爛泥巴的,例如花葉之池與花交之池,

水比較髒,主要住戶是鴨子,夏天會長出荷花。

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另一種是池底是卵石鋪設的,例如澤之池,水比較乾淨,主要住戶是鯉魚,不會長出荷花。

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姿態很優雅的松樹。

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藩主遊湖坐的船,後面是設有茶室的中之島。

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設有釣殿,可以釣魚的御野島。

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白砂和青松圍繞的砂利島。

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後樂園除了有田還有茶園,這種茶樹種古老而帶有苦味。

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園內的水車。

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藩主很喜歡丹頂鶴,曾在園內養了許多隻。二次世界大戰時,鶴群消失了。

戰後在各方協助下,才讓丹頂鶴重現後樂園。園方有時候會放丹頂鶴出來在後樂園內活動。

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後樂園的北門。

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請驗票的歐巴桑幫我們照的合照。

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後樂園北門有幾間茶屋,我們在〝四季彩〞這間吃岡山名產 散壽司。

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我們從後樂園南門進去,北門出來,從北門坐公車回岡山站。

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日本的公車上車拿票,下車投錢。投幣機旁邊還有兌幣機可以換零錢。

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回到岡山站,回飯店領取寄放的行李,就要踏上歸途了,這次旅途最後一次坐新幹線。

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回到新大阪站,換搭關空特急到關西機場。今天新幹線與關空特急的票都是兩天前就先買好的,

轉車的時間也保留多一點,以免有誤點或沒位子的突發狀況而趕不上飛機。

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關空特急Haruka,Haruka是『遙』的意思。

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關西機場的自動check in機,很好用,還可以換座位。

我們回程座位本來不相鄰,就用自動check in機換成相鄰的座位。

再拿著印出來的機票去託運行李。

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日航上的日式餐點。

五天自由行到此結束,感謝欣賞。

 

第四天:宮島 -> 岩國錦帶橋 -> 岡山

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早餐。

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小火鍋。牛肉,筒蒿,蒜,豆腐。

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煮物。

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抹茶蒸蛋。

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退房後把行李寄放在旅館,繼續逛宮島。這是嚴島神社〝陸地上〞的入口。

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打盹的鹿。

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這邊不像奈良東大寺一樣有販售鹿餅,鹿要自己找吃的,所以數量不像東大寺那麼多。

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海上鳥居。鳥居的來源請參考http://verywed.com/forum/wedlife/1009165-1.html#ID1009167

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合照。

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清澈透明的海水。

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進入嚴島神社有很多規定,我只記得不能對神職人員拍照。

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整個嚴島神社都是蓋在海上的,目前潮水正在慢慢退去。

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朱色的迴廊,典型平安時期的建築物。

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今天潮位是中午和午夜退潮,清晨和傍晚滿潮,所以我們看不到滿潮時在水上的嚴島神社了。

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如果有舉行祭典,神職人員會在這個高舞台,戴面具跳樂舞。

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這也是舉行祭典的平舞台。

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鳥居南邊有個沙洲,在第一天百舌鳥站那張海報,就是在這塊沙洲上拍攝的。

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再次跟鳥居合照。

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天空飛翔的老鷹。

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近中午時分,潮水已經退到這種程度。

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整個鳥居都露出水面了。

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遠看覺得還好,近看才覺得這個鳥居還真壯觀,請看整個鳥居與老公的比例。

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神宮的鳥居比較樸素,神社的鳥居就比較雕樑畫棟。

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鳥居的柱子底下,散佈著坐船的遊客,許願時投進海裡的硬幣。

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海水越退越多,本來在海裡的海苔都佈滿在退潮的沙灘上。

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這看起來好像洗一洗就能吃的樣子,可見瀨戶內海的海水有多乾淨。

海水乾淨才能養出好牡蠣,所以宮島的特產就是牡蠣。

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中午在宮島表參道上一間〝牡蠣屋〞吃飯,這是生牡蠣。

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炸牡蠣定食。

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滷牡蠣定食。

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烤牡蠣,好香。

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大嘴魚吃大牡蠣。

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吃完飯我們就坐渡輪離開宮島了,海上鳥居 Bye Bye,梅花鹿 Bye Bye。

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回到宮島口站,繼續坐JR山陽本線往岩國的方向,在岩國站下車。

我們要去列名日本三大名橋和三大奇橋之首的錦帶橋。

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在岩國站前坐往新岩國的巴士,在錦帶橋站下車。

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下車後就能看到錦帶橋了。

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錦帶橋橫跨的河流叫做錦川,早年常氾濫,蓋在上面的橋老是被沖毀。

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西元1673年,岩國藩第三代藩主吉川廣嘉,決心要在錦川上,建立一座〝永遠不會被沖毀的橋〞。

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最早他是想用吊橋的想法(沒橋墩就不怕被沖毀),可是錦川兩岸長達200公尺,

而且兩岸缺乏釘住吊索的山壁,沒辦法蓋吊橋。

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藩主體弱多病,有天一位中國的醫生來為他看病,他注意到醫生帶的一本書描繪中國的西湖。

西湖上的〝蘇公堤〞,就是把西湖上的小島用橋串聯起來,連成橫跨西湖寬廣湖面的橋。

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藩主得到靈感,便先在錦川中興建三座橋墩,

再以木頭架拱技術(這也是從中國〝清明上河圖〞學來的)連接起三座橋墩,錦帶橋就這樣完成了。

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從此錦帶橋歷經273年都沒被沖毀過,直到1950年才又因為一次颱風,沖毀其中一個橋墩而損壞。

1953年重建完成,現在看到的橋是2003年整修過後 的。

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現在走錦帶橋要收費300日圓,同時錦帶橋也在爭取登錄為世界遺產。

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錦川以前也曾經是〝鵜鶘捕魚法〞興盛的河川,

不過這幾年應該是比較少觀光客來這裡,鵜鶘捕魚的船越來越少了。

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離開錦帶橋後,繼續坐剛剛的巴士,到新岩國站坐新幹線回岡山。

新岩國是個小站,只有Kodama會停。

這是新幹線上最舊的100系車型,每站都停,而且都要等別班車衝過去才輪到它走。

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慢歸慢,到廣島還是只要15分鐘。

如果從錦帶橋坐回岩國,再從岩國坐慢慢晃每站停的JR回廣島,至少要一個小時。

到廣島再坐Nozomi回岡山。

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又到了晚餐時間,在大阪道頓堀時,為了吃金龍拉麵,沒吃到蟹道樂。

所以回到岡山的晚餐就去吃岡山的蟹道樂。

天氣冷吃鍋的比較溫暖,所以我們選了看起來比較便宜,份量又夠兩 人吃的鍋套餐。

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前菜吃完才想起忘了照。這是第二道,蟹刺身。

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他還是不刮鬍子,看起來比較像日本人。後面那是穿和服的女將。

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另外單點的蟹壽司。

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蟹火鍋。

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中間有個蟹茶碗蒸又忘了照,這是第五道,蟹天婦羅。

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蟹雜炊,就是把剛剛蟹火鍋剩下的湯,加飯、蛋、蔥下去煮,一點都不浪費。

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若女將示範打蛋。

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沒料到還有這一鍋粥,吃得好飽。

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甜點。

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回到飯店,櫃檯問我們要不要花1500日圓升級成他們最頂級的房型?

想想還蠻便宜的,就升級了。進門左邊是衛浴,右邊依序是衣櫥、主臥、客廳。

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主臥牆上有一台電視。

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客廳。

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客廳的另一邊有按摩椅,可以邊按摩邊看電視。

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衛浴就不是像一般飯店一樣是套裝的了,而是乾溼分離的。

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飯店還會提供入浴劑,讓顧客享受泡湯的感覺。

第四天的行程到此告一段落,晚安。

第三天:岡山 -> 姬路城 -> 廣島 -> 宮島(海上鳥居)

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岡山是桃太郎故事的發源地,岡山站前就有個桃太郎的雕像

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今天早上從岡山坐新幹線回頭去姬路城。

這是姬路城的代言人〝姬路寶寶〞,超可愛!日文本名叫〝城丸姬〞。

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姬路站的觀光案內所。以前從姬路站走到姬路城大概要20分鐘,

現在可以在觀光案內所免費租借腳踏車,拿著鑰匙到站前地下室停車場領車。

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姬路街道上好肥的鴿子。

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腳踏車,保養的還不錯,蠻好騎的。

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姬路城建於西元1600年左右的戰國時代,同時期蓋了約一百多座城堡。

明治6年(西元1873年)全國政權統一,為防地方割據,開始拆除各地城堡,只留下60座。

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這60多座又因為雷擊、火災、美軍空襲,最後只剩下12座(其他如大阪城、名古屋城,都是戰後重建的)。

12座中又以姬路城最大最完整,西元1993年成為日本第一個登錄在聯合國的世界文化遺產。

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我們事先就知道姬路城在整修,而且會被鷹架包起來,不過想說還是來看看。

上一次整修已經是1964年的事情了,時隔47年的大整修居然也會給我遇到........

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每次來日本看世界遺產都會碰到整修,第一次是銀閣寺,第二次是日光東照宮,第三次是姬路城。

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護城河上的櫻門橋。

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姬路寶寶!姬路寶寶!卡哇伊!

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將軍進出走大門,平民百姓走左邊那個小門。

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進入大門後開始迂迴,要經過好幾道門,東轉西轉才可以到最上面的天守閣。

這樣的設計可以讓敵軍搞不清楚方向,亂衝,分散掉而被各個殲滅。

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城牆的角度也是有經過設計的,可以讓敵軍爬不上去。

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除了大門外,城裡其他的門都很小,老公身高178走進去會撞到頭。

敵軍無法一次進去太多人,防守方只需要少數人就可以守住這座門,一夫當關萬夫莫敵。

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當敵軍被困在左邊城牆外下方的通道時,防守方可以從城牆上的洞口攻擊敵軍,

潑油點火,射箭,用長槍戳,倒餿水都可以。

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姬路城的主體顏色都是白色,所以又有白鷺城的外號。

櫻花綻放時一定很美,前提是那個鷹架已經拆掉時。

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沒看到大天守閣,只好跟旁邊兩座小天守閣合照了。

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已經開始出現崩裂的斑駁牆壁。

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菊之井,日本著名鬼故事〝播州皿屋敷〞的地點。

女僕阿菊知道一個元老策劃造反,將此事告訴諸侯讓諸侯逃難。

家臣憎恨她,故意藏起一張碟子,誣賴她,把她扔進井裡。

從此井裡傳來〝一張碟子....九張碟子,少了一個碟子....〞的聲音。

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要離開姬路城時,天空飄下的小雪花。午餐就在姬路站的吉野家簡單解決。

離開姬路後,我們就坐新幹線直奔此次旅行最期待的宮島海上鳥居。

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這也是700系車型,黑色車首、黃色車身線條塗裝,和前面在新大阪車站看到哪種白藍塗裝不同。

這種叫ひかりレールスター(Hikari Rail Star,光號鐵路之星)。

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白藍塗裝是JR東海道營運的,行駛在東京以西的新幹線。

這種黑黃塗裝則是JR西日本營運的,只行駛在新大阪以西的新幹線。

昨天那種JR500型也是只行駛在新大阪以西的新幹線。

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兩排座椅空間比較大。這節車廂雖然標示是禁煙席,但是可能前一個列次有被拿來當吸煙席,所以煙味超重。

以後還是坐Nozomi好,因為Nozomi絕對不會有吸煙席。

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粉紅色的洗手台,稍稍安慰了我對煙味的不滿。

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坐新幹線到廣島站後,換搭JR山陽本線,經過七個站,在第八站,宮島口站下車。

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宮島口站的對面就是渡輪碼頭,有兩家渡輪公司,JR是其中一家。

秀出山陽四日卷就可以不用買票直接上船。

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渡輪碼頭前面就有一個鳥居。

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這種渡輪可以把車開上去,不過因為宮島街道狹窄,島也不大,所以甚少有遊客會開車遊宮島。

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終於看到朝思暮想的海上鳥居了。

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宮島是俗稱,正式的名稱是嚴島。

由於地理位置獨特及秀麗景緻,自古就被認為是神明居住的靈島,逐漸成為信仰的中心。

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鳥居的後面就是嚴島神社,最早成立於西元600年左右。

後來西元1168年時,當時的宰相 平清盛 大力支持,興建成今日看到的規模。

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整個嚴島神社加上鳥居,都是蓋在海上的。我猜應該是為了表達對神明的敬意,所以不蓋在陸地上。

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作為神明的居住所,島上嚴禁砍伐樹木,嚴禁耕種。

上也沒有任何的墓地,往生者一律埋葬在對岸。

女性分娩也要到對岸去,分娩完一百天才能回來。

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島上有被視為是神明使者的鹿,和奈良東大寺一樣,這些鹿受到保護。

島上嚴禁飼養犬隻。另外島上還有猴子,這些猴子即使進入民宅偷取食物也不會被抓。

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看著鳥居從兩隻腳變六隻腳。渡輪會視潮汐狀況,行駛到離鳥居最近的地方。

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日本儒學者 林春齋 於1643年寫的【日本國事跡考】中提到

『丹後天橋立,陸奧松島,安藝嚴島,為三處奇觀。』,此即日本三景的由來。

上面那三個地方都有個日本三景碑,不過都把自己寫在第一順位。

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歷史悠久的嚴島,當然很輕鬆的就成為世界遺產了。

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宮島表參道上的Hello Kitty,不過我心裡還是想著姬路寶寶。

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我們住宿的旅館,門口這一排紅色的建築,很像稻荷神社的鳥居。

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在大廳的地方就要把鞋子脫下來,放在左邊的鞋櫃裡,接下來都是赤腳走在榻榻米上。

因為這邊常有外國人,所以服務人員的英文都講的很流利。

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標準的和式客室。

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老舊的電話與鬧鐘,電視卻是液晶的。

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從房間的陽台望出去,左邊那是景觀風呂,可以邊泡湯邊欣賞海上鳥居,夏天時是在這個庭園用餐。

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用餐時間,每間客房都有自己獨立的用餐空間。

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桌上有今天晚上的菜單,另外一張比較大張的菜單上有英文,還有料理長的蓋章。

吃到一半時料理長會進來致意,客人可以問他一些問題,例如這條魚是哪裡抓的、這隻蝦子是怎麼料理的。

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日本電視台上常見的一泊二食就像這樣,如果是坐在榻榻米上應該更有fu。

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前菜。

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生魚片:蝦子 鮪魚 穴子魚。

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燒物:陶板牛肉。

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火鍋。老公問服務人員:『ka ki sa shi mi,i de su ga?』,服務人員雙手比X,作出拉肚子的表情。

她解釋說宮島的牡蠣也是有分等級的,這種是不能生吃的。

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火鍋。

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川燙完的牡蠣,很飽滿,不像台灣的牡蠣都會縮水。

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煮物。

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揚物。

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白飯,湯,漬物。

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甜點:布丁。

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讚!

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用完餐回到房間,服務人員已經將床鋪好了。

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出去走走,消化一下,再回來泡湯。街道上下著小雪。

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夜晚的海上鳥居。

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晚上的時候會有小船載著遊客,從鳥居的下方穿過去。

不過小船的營業時間跟我們的吃飯時間衝突,所以我們沒坐到。

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燈光下的雪。

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回到旅館。日本的旅館大部分都是大浴場,大家一起洗。

家旅館有貸切風呂(個人池),要額外付錢。想說沒看過貸切風呂,泡泡看。

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池子還不小,可以兩個人一起泡。

洗的暖呼呼的,回到房間,相擁入眠。

第二天:大阪 -> 神戶牛排 -> 有馬溫泉 -> 岡山

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第二天的行程,我們要開始往西移動。

日本有發行專門給觀光客坐的JR Pass,在固定範圍與天數內,可以任意無限次乘坐JR的列車。

我們在台灣先買好,在大阪車站換成實際上使用的票證。

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換到的山陽四日卷長這樣。JR經營的鐵路有分新幹線和在來線兩種規格,

新幹線軌道比較寬,車速快,像台灣的高鐵。

在來線軌道比較窄,車速慢,像台灣的台鐵。

大部分的新幹線車站都跟在來線的車站共構。如果沒共構,新幹線的車站會取名叫新XX站。

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打開就像這樣。右邊是每天第一次使用時,會寫上使用日期,從第一天開始只能用連續四天。

因為我們第一天不會坐到新幹線,第二天到第五天每天都會坐新幹線

所以第二天開始用會比較划算。

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再打開會標註可搭乘路線與車種,

山陽四日卷可搭乘山陽新幹線和山陽本線所有車型,還可以搭渡輪去宮島。

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有了山陽四日卷就不用投幣買票了,直接到人工售票的窗口

出示山陽四日卷,比手畫腳一番,就可以買到有座位的票。

最好是拿時刻表指地名或寫地名給售票員看

不然聽售票員講日本的地名,我實在分不出來他講的跟我要去的一不一樣

買到的票因為沒有標示價錢,所以自動剪票機不認得,進月台時要走人工驗票那一個閘門。

通常驗票員會要求再看一次JR Pass證。

趕時間或搭在來線時甚至不用買票直接走人工驗票

JR Pass拿出來就可以很帥氣的進站,只是限定自由座

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本日因名古屋附近下大雪,從東京過來的車子平均都delay 15分鐘。

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新大阪車站的500系車型,看起來很前衛,是目前所有新幹線時速最快的

但是因為營運成本較貴又有噪音,空間也較狹小,所以主跑每站停,班次最少的こだま(Kodama, 回聲)。

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700系車型,主跑停站數中等的ひかり(Hikari,光)和部分停站數最少的のぞみ(Nozomi,希望)。

台灣高鐵就是用這一型改裝的。

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這是我們坐的N700系車型,主跑停站數最少的Nozomi。

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Nozomi車廂和台灣高鐵一樣,一邊兩排一邊三排。

椅有枕頭,比台灣的高鐵舒適。車上還有充電插槽可以給筆記電腦或手機充電。

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推車小姐。她們和列車長都很有禮貌,進入車廂會先鞠躬一次,離開車廂會再鞠躬一次。

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我們先坐到新神戶車站新神戶站的前後都是隧道。

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我們把行李寄放在新神戶車站,再到處去玩。

寄物櫃有分大中小,價錢不一。有些站不一定有大件行李的寄物櫃,出發前最好要先查一下。

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大件行李寄放一天600日圓,但一天是指過了晚上12點算 一天,而不是24小時算一天。

行李放進去,投錢進去,鎖上即可。取行李時要是超過晚上12點,得再投錢才能打開。

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新神戶車站前面的ANA CROWNE PLAZA HOTEL,五樓有間鐵板燒餐廳。

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鐵板燒〝北野〞。27席,全席禁煙。

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店家會先把客人的外套收進衣櫥裡這樣才不會有油煙味

還會把客人的背包放在椅子上,蓋上毛巾以免油噴濺到。

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店家還會為客人圍上紙圍巾

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我們點了一份國產牛和黑毛和牛左邊是國產牛,3500日圓。右邊是黑毛和牛,5000日圓。

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酸桔醬,海鹽,黃芥末。

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前菜。

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沙拉。

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副餐,蒟蒻,黃瓜,山藥。

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開始煎牛排了。

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豆芽菜,比台灣的粗。

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國產牛比較韌,黑毛和牛比較嫩。

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白飯,醃漬物,鹹到不行的味 口曾 湯。

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甜點,咖啡。要離開時,料理長還過來彎腰雙手奉上名片

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吃完鐵板燒,下午要去列名日本三大名湯的有馬溫泉

ANA CROWNE PLAZA HOTEL地下室就是北神急行電鐵新神戶站。

去有馬溫泉要坐私營鐵路,轉車兩次才會到

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這是北神急行電鐵,這就不能用JR Pass了

可以在這裡先買好到有馬溫泉的票,等一下轉車就不用出月台

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在地下鑽了好久,重見光明時就到谷上站了從這邊改搭神戶電鐵有馬線。

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在電車裡看到的,日本也是有詐騙集團。

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過了五站,到有馬口站,再轉搭有馬溫泉線。

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終點站就是有馬溫泉站。

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冬天時,日本的電車座椅都是熱的,座椅下還會吹出暖氣溫暖雙腳。

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有馬溫泉站。坐計程車,或是飯店的接駁車,都是在這裡搭

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出站後往右走,會先到這個溫泉水濂瀑布廣場。冬天,池水都結冰了。

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豐臣秀吉。因為他很喜歡來有馬溫泉泡湯,

也提供有馬溫泉在山洪,火災後許多重建的資源,所以立個雕像紀念他。

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豐臣秀吉官位作到太閣,相當於首相,行政院長。這座橋為了紀念他便命名為太閣橋。

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太閣橋底下的親水公園夏天很適合玩水

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親水公園的另一側,是豐臣秀吉的夫人,寧寧的雕像與寧寧橋。 與太閣橋遙相對望。

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有馬觀光案內所前的街道。

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陶泉御所坊,有個〝御〞字就知道,皇室成員來有馬溫泉都是住這間。

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有馬溫泉的古街道。

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有馬溫泉主要的泉質是〝含鐵鈉強鹽高溫泉〞,泉水呈金黃所以又叫金泉。

這是公營的有馬溫泉金之湯浴場。

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金之湯前面的太閣泉,這是可以喝的,鹹鹹的,有養身的功效。

本來是枯竭的,1995年阪神大地震後,又湧出泉水出來。

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公營浴場入浴料金600日圓,很便宜,所以裡面人很多。

沒帶毛巾的話,裡面也有在賣,一條200日圓。

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金之湯旁邊的足湯。天氣冷泡腳好舒服,腳熱了就不覺得冷了。

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泡完足湯繼續在附近逛逛,這是跟御所坊同一個老闆的花小宿,古色古香。

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御所泉源。有馬溫泉總共有七個泉源,大部分都是長這樣

溫泉不斷的冒出,再分送到各家旅館去。

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有馬溫泉的來源,據說是有兩位神仙來到有馬,

看到三隻受傷的烏鴉在一水窪洗浴,數日後其傷竟不治自癒。

其實日本一堆溫泉的來源傳說都是這樣,受傷的鳥在水窪洗浴,然後人們就知道這裡有溫泉

下呂溫泉,山中溫泉,族繁不及備載。

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太閤之湯殿館(有料)。原本埋在地下的豐臣秀吉泡湯設施

在阪神大地震後又被發現,所以蓋個博物館展示。

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有人想嚐看看日本的雪味道如何。

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公營的有馬溫泉銀之湯。這間的溫泉就是普通的碳酸氫鈉泉,所以叫銀之湯。

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一路往上走,會走到後山的六甲有馬纜車 有馬溫泉站。

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有馬溫泉站內的溫度計。

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這個纜車初營運是1970年,來回一趟1700日圓。

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開始爬升了。台灣的貓纜和日月潭纜車我都還沒坐過,倒是先坐日本的纜車。

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銀白一片的雪世界。

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纜車上的服務人員一直在打哆嗦。

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終點六甲山頂站,海拔爬升了440公尺。六甲山頂站另一邊也有纜車,不過看起來好像停駛中。

我看地圖上是可以坐另一邊的纜車下山到神戶去。

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六甲山頂站的溫度計。

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好冷,先在室內暖爐旁邊讓四肢溫暖再出去。

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這邊的雪比山腳下的有馬溫泉多。

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下雪的合歡山我還沒去過,第一次坐纜車和踩在雪上居然都是在日本。

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雪中的雙人腳印。

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踩雪1。

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踩雪2。

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踩雪3。

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下到山腳回到新神戶,已經到晚餐時間了。中午吃過神戶牛鐵板燒,晚餐改吃牛肉涮涮鍋。

一樣是在ANA CROWNE PLAZA HOTEL裡面,しゃぶ扇新神戸店,蔬菜白飯吃到飽。

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menu上都是寫片假名,一種好像是和牛,一種是旨み牛

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涮涮鍋比鐵板燒便宜多了,吃完我們回到新神戶站,取回行李,坐上新幹線直奔岡山。

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當晚住的這間飯店就在岡山車站正前方,樓下是3C商品量販店。

為我們第四天晚上還要回來住這裡,所以明天可以把大件行李寄放在飯店,只帶輕便行李去宮島。

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衛浴。房間整體感覺蠻新的,在岡山價位僅次於ANA航空飯店和岡山格蘭比亞。

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飯店很貼心的準備衣物芳香劑,正好把剛剛吃涮涮鍋時,衣服上沾到的隔壁桌煙味除掉。

第二天的行程到此結束,晚安

第一天:桃園 -> 關西機場 -> 仁德天皇陵 -> 道頓崛 -> 大阪

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 桃園機場貴到爆的早餐。

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一顆滷蛋22塊,燙青菜77塊,味增湯72塊....

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168塊的炸醬麵。

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圍了圍巾的Hello Kitty。

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因為只有日航的航班是早上去晚上回來,難得出國想玩多一點,所以我們選擇坐日航。

日航比較貴,旅行團不搭這班,所以人超少。而且乘客有一半是拘謹的日本人,去程非常安靜。

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好小的飛機。有小孩對他爸爸說『我們下次坐大一點的飛機好不好?』

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中午時降落關西機場,三大機場收集完畢。

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從登機門到入境大廳的電車。

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關西機場大廳。

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研究電車路線。

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我們要去大阪,所以要坐關空快速。

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要去京都或新大阪,就要坐另外一種不停大阪的關空特急。

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關空快速的車廂,比較大眾化。

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行駛在關西機場連接陸地的跨海大橋上。

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車上遇到一個來過台灣環島的老人,一直跟我們介紹來日本一定要去的寺廟。

他對台灣印象最深的是鹿港的老街和太魯閣的峽谷。

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約45分鐘到大阪車站,我們住的格蘭比亞就位於大阪車站正上方,交通非常便利

因為我們要求禁菸房,可是我們原本訂的較小的禁煙房型都客滿了,所以升等成較豪華房型的禁菸房

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格蘭比亞的衛浴。日本的飯店衛浴大部分都是像這樣套裝式的。

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下午的行程是去大阪附近,世界最大的陵墓仁德天皇陵。

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離開飯店後,一樣坐關空快速,往回走,坐到三國之丘站。

換搭普通車(不用換月台),坐一站到百舌鳥站。

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日本的弱冷普通車,看起來好舊。

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百舌鳥站下車。

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百舌鳥站月台上一張很有fu的海報。

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出百舌鳥站走十分鐘就到仁德天皇陵。

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仁德天皇陵附近大大小小總共47座古墳,每座都是中央一個像鑰匙孔的小山丘,周圍有水壕溝保護。

這些古墳大約都興建於西元250年到538年間,所以那個時代也稱為日本歷史上的古墳時代。

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其中仁德天皇陵是最大的一座,有三重壕溝。其他陵墓都只有一重壕溝而已。

據古書《日本書記》記載,仁德天皇是日本第十六代天皇,西元313年即位,在位87年。

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仁德天皇重視農業,建設水利,外交上與南朝宋建立邦交關係,算是一位好天皇。

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仁德天皇陵方圍2.7公里,佔地46萬4千平方公尺,相當於12座甲子園球場,是目前世界上最大的陵墓。

與金字塔,秦始皇陵,並稱世界三大陵墓。目前被聯合國暫定為世界遺產。

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皇陵外的第一重壕溝。

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柵欄後面就是第二層壕溝,鳥居後面是第三重壕溝。壕溝後面種滿樹的山丘就是陵墓。

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仁德天皇陵目前由總管天皇事務的宮內廳管轄,所以也有和明治神宮門口一樣的規定。

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日本天皇陵墓前的鳥居都很簡樸,好像用幾根圓木頭黏起來的一樣。

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與世界最大的陵墓合影留念。

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旁邊陪葬的孫太夫人古墳。

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這就小的多,大約一個足球場大而已。

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離開仁德天皇陵,我們前往道頓崛吃晚餐。

一樣是從百舌鳥坐普通車回三國之丘,再坐快速到天王寺站,從天王寺站轉坐地下鐵御堂筋線到道頓崛

這是道頓崛的蟹道樂本店。

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蟹道樂門口超香的的烤蟹腳,一份500日圓。

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河豚專賣店,我不敢吃。

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這位先生好像是某間食品公司的吉祥物,從1935年成為道頓崛的地標至今。

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有四間分店的金龍拉麵,龍最大那間是本店。它只賣兩種拉麵, 買食卷再交給櫃檯。煮麵的夥計是講中文的。

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只有本店是坐在榻榻米上吃,其他分店都是站著吃。

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赤鬼章魚燒。

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有點鬆垮的章魚燒。

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日語〝堀〞是運河的意思,這是一位叫〝西川道頓〞的商人以自己的財力開挖的運河,所以叫道頓崛。

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三麗歐扛壩子Kitty女王專賣店。

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靠近心齋橋的UNIQLO大型店舖,受託掃貨。掃完貨就坐地鐵御堂筋線回飯店休息了。